バイク スクーター ＰＧＯ ＰＭＸ僕のインプレッション
バイク スクーター PGO PMX赤いスプリングの足回りが迫力です！硬さも３段階可変できます
輸入バイク スクーター PGO PMXの足回りを含めた総合インプレッションについて僕が感じたことですが、前回のイタリア製マロッシMALOSSIプーリーセット組み込みの補助として思いついたことを書いていきたいと思います。
最初に、まず足回りですができれば評判の良いイタリア製マロッシの足回りパーツの選択も考えました。ただ現状で前スクーターと比べてもかなりの良さを感じていましたので今回は現状ノーマルを使い込んでみることにしました。
でもこのノーマル足回りも結構良くできていて硬さ３段階調整なんかもできます。私は、まだ全てを試していないのでセッティングとか、マッチングの体感具合がわかりませんが、最初の設定ではあまり硬すぎず、また柔らかすぎずを考えていました。
このバイク スクーター PGO PMXの足回りに関しては、個々のユーザーの走行環境によりセッティングが違うと思いますし、安易にレース用のセッティングが最高ともいえないように思っています。僕は昔、モトクロス、トライヤルの経験もあり、その頃覚えた乗り方でリアスプリングに意識的にトラクションをかけてそのタイミングで走る癖がありましたのであまりハードなスプリング設定はあまり好きではありません。また私の場合は低、中速が大切な街中が中心の走行環境ですので、やはり硬すぎず、柔らかすぎずがいいと思っています。この辺は好み、走行環境、バイクの特性とかもありますので自分の好みで時間をかけて試行錯誤して考えてみてください。
また最初に足回りを含めたバイク スクーター ＰＧＯ ＰＭＸの総合インプレッションと書きましたが、そのバイクの持っている素質であるホールベース、アクセル、足回り、そしてエンジン特性なども含めた総合性能から考えることもかなり大事ではないでしょうか。
極端な例ですが、パニックブレーキを掛けたときの挙動でそのバイクの素質が良くわかることもあります。単純に乗っているバイクに慣れてしまってきずかないこともありますが、最初の段階でこの総合性を意識することは自分の身を守る意味でも大切と思っています。
パニックブレーキの安定性で事故を回避できることも知っています。これが回避できずたいへん悲しい結果となってしまうこともあるかもしれません。それが起きてからではまったく遅いように思います。
これは僕が、ともかく真剣に言っています！
私は前輸入スクーターの教訓も含めてこのサイトを作りました。前スクーターでバイクの選び方、販売店の選び方に大きな間違いをおかし、時間の掛かる部品供給で取り返しのつかいない悲しい体験をしました。でもバイクである以上危険のリスクは高いのですが、少しでもこのリスクを下げるように意識していただき是非私のような同じ事故に遭う方が少なくなることを祈ります。
最近流行りの軽量バイクで単純に速さ目的にするのではなくバイクの総合性能もしっかり考えることが大切です
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