バイク スクーター PGO PMX台湾の友人から聞く生の声って

輸入バイク スクーター PGO PMXで走るのは楽しく平気で一日200キロくらい走りました。4連休ですと800キロですか。東京~熱海、箱根くらいは下だけでも軽く行ってしまいます。今度の夏は下田(下のみで往復400キロくらい)までを予定しています(^^;;
私の友人に台湾人の方がいますが、お互いバイク スクーター好きですのですぐにバイクの話となります。台湾ではホンダ、ヤマハ、自国生産のキムコ、PGOなどかなり色々なバイクが走っているそうです。ヤマハは一部のバイクを台湾で作っていることもあり、かなり台湾のバイクのレベルは高いそうです。むしろ日本よりバイクレートとかは盛り上がっているのではないでしょうか。
また台湾では、バイク、スクーターともに日常的で若い子はバイクデートなども楽しんでいるどうです。数台、数人でバイクツーリングに行き、途中気が合うとその彼氏のバイクに乗って帰るそうです。なんと羨ましいくらいに楽しそうです。
ついでに台湾のバイク雑誌も見せてもらいましたが、面白いことに日本のバイク雑誌とほとんど同じ感じで文字だけが違うのはほんとに驚きでした。
そんなバイクの話で熱中するのですが、日本製のホンダ、ヤマハは台湾人にとってはかなり高い輸入バイクとなるそうです。そしてバイク スクーター PGO PMXも台湾ではお金持ちのバイクと言っていました。そんな訳で、自分のバイク スクーター PGO PMX110がちょっと誇らしく思い、大切にしなければいけない感じました。
僕はバイク スクーター PGO PMXで走るのは大好きです。いっぱい走るとバイクってさらに素敵に思います。
台湾製 バイク スクーター PGO PMXですが、このバイクを設計した人はとてもバイクが好きなのではないかと思います。だって造る人が好きでなければ、乗る人を楽しくさせることなんてできませから。
最近の日本ではバイクを取巻く世の中の状況があまり良くありません。バイクを造る人が世の中にあわせすぎてバイクの楽しさを薄くしてしまっているように感じるのですがいかがでしょうか。このバイク スクーター PGO PMXはほんとにそんなことを忘れさせてくれる楽しいバイクです。
余談ですが、前スクーターはいろいろな部分の表記が中国語で書いてありました。このPGOには英語表記の部分がほとんどです。同じ国のメーカーでも表記の仕方の違いもあり驚きました。

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