スクーター 春を前にバッテリー、プラグ交換
春を前に11770キロです。最近ですが新しいバイクが気になって仕方ありません。
やれやれ春とともにまたバイクの病気が始まりました。
なかでもお財布にやや優しいＧ-ＭＡＸがマジで気になります。
写真とかも載せましたので皆さんの意見が聞きたいものです。
僕と気持ちは同じですよね。
黄色のＧ-ＭＡＸショップオリジナルですオリジナルマフラーがカッコいい。
ナンバー「7」は雰囲気たっぷりです。これではチンタラ走ることは不可能です。
このバイクのベースはＧ-ＭＡＸ200だそうです。
黄色い部分のカウルは2900円だそうです。
それからシートをオリジナルに張替え、
オリジナルマフラー×2本。
外観はほとんどそれだけでＯＫだそうですが、
問題は中にどんだけお金をかけるかだそうです。
ここを間違えるときりがないので、
どこまでやるか、自分の性格も考えて決めるといいそうです。
最新バージョンのノーマルG-MAX。見えない部分にも手が入っています。
G-MAX200改。ともかくカッコいい。色々なパーツ、改造もオリジナルだそうです。
G-MAX200改。ブラックボディとオリジナルマフラーが決まっています。
今年の冬は寒い日が続きました。
あまり寒いとスクーターpmxに乗るのを忘れてしまいそうです。
僕の歳になりました。
そんな訳でしばらくスクーターpmxに乗らない日々が続きましたので、
バッテリーがしっかり上がっていました。
今回の修理はpmxのバッテリー交換がメインで、
他にもこれからの季節に備えて簡単点検＋
点火プラグの交換をしました。
ただ今走行距離11700キロメートルです。
新型ジレラ200 4サイクル改です。赤いボディのイタリアンバイクです。試乗させていただいたのですがまったく凄いの一言。4サイクルですがスタートからいきなりウィリーです。
新型ジレラ200 4サイクル改のリア足まわりです。カッコよく作られています。
寒いに日もかかわらずバイク好きは集まります。
日頃から気になる輸入スクーターが集合しましたので、
試乗をお願いさせていただきました。
アローロ125、G-NAX200、220と新型ジレラ200 4サイクル、
旧型ジレラ200 4サイクルです。
G-MAX220以外はスクーター好きの車ですので改造は勿論です。
またＧ-ＭＡＸもジレラ200もコーナー時に左側にあるクランクケースを
削るそうです。
形状てきにＧ-ＭＡＸの方がジレラより出っ張っていたので接地しやすいの
かと思いましたがジレラの下側も結構削れていました。
ショップオリジナルではこの部分、最初に接地するセンタースタンドの
プッシュ部分を削るなどして調整してありましたが焼け石に水状態で、
後はラインディングフォームを工夫して意識的に左をバンクさせないよう
にする乗り方しかないそうです。
ちなみに、今日の修理バッテリー交換は14800円。
プラグ交換900円くらいでした。
また整備料金すべて込みでした。
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