バイク スクーター PGO PMX タンデムで乗る方はクリーナーカバーに注意
輸入バイク スクーターは新車間もない頃からクリーナーカバーにどんどん傷が増えていきます。最初はその原因がなぜかわかりませんでした。でもあるとき突然その理由がわかりました。
バイク スクーター新車間もない頃はかなり綺麗なクリーナーカバーでした。ともかく気がついたときにはかなりの傷で最初どうしてこの傷がついたのかわからずいろいろ頭を悩ませました。
傷ひとつない新品だった頃にはなぜ傷ができたのかその理由がわかりませんでした。
バイク スクーターをタンデムで使う方はクリーナ上部に傷が付きやすいので注意です。これは斜めから見ますとアヒルの口のように横に突き出しています
後ろに乗る方がヒールですと丁度ヒールの位置がクリーナー上部と重なります。最初はどうして傷が増えていくのかかわからず、誰かのイタズラかもしれないと真剣に考え込んでいました。
たくさんの傷となりましたが今はもう諦めています。ある意味仕方ないことなのでしょうか。
販売店オプションで銀色のメッキクリーナーカバーの販売もありますし、どうしても気になる方は保護テープを張るとかもできますので最初から対策を考えてみてください。メッキカバーはステキですが価格はちょっと高いかもしれません。
タンデム部分のアルミ リアステップが素敵です。僕のスタンディングポジションはリアステップ位置となります。いろいろな乗り方もあるでしょうがリアステップに足を置くのが一番バランスが良いように思います。
フロントのステップアルミが高級感もありいい感じです。またデザイン的にも素敵に思います。
余談ですが、タンデム走行はバイクの重量も重くなりますので、このくらいの排気量ですとかなり厳しくなります。前スクーター、国産スクーターとの単純比較ですが輸入スクーターPGO PMXは下のトルクが良く出ていますので大変乗りやすく、タンデム長距離でもそんなに疲れませんし、小さめのボディが幸いして大型のスクーターより渋滞でも楽です。
事実、今年はタンデムで一日に350キロ走りましたが、重いにも関わらず走るのが楽しいとも感じられました。このクラスのバイクで高速は無しで下をこんなに長い距離をいっぺんに走り、楽しいと感じたのは初めてかもしれません。
長距離ではおしりが痛くもなりますがシートの座りはいいですし、シート表面の滑り止め加工が良いです。走れば走るほど楽しくなるのもこのバイクならではなのでしょうか。
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